STRADAtracking est une plateforme SaaS de gestion de flotte qui centralise en temps réel la position des véhicules, l’activité des conducteurs et les données techniques remontées par le bus CAN ou FMS. Son périmètre couvre la géolocalisation, le suivi des temps de conduite via le chronotachygraphe, la gestion des consommations de carburant et le contrôle de capteurs embarqués (température, frein, porte).
Trois axes concentrent l’essentiel de sa valeur ajoutée pour un transporteur : la sécurité opérationnelle, la conformité réglementaire et la maîtrise des coûts énergétiques.
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Données du bus CAN et carburant : ce que STRADAtracking remonte vraiment
La connexion au bus CAN ou FMS du véhicule permet à STRADAtracking de collecter des paramètres moteur bruts : régime, température du liquide de refroidissement, niveau de carburant instantané, consommation cumulée. Ces données alimentent ensuite des rapports d’éco-conduite et des alertes sur les écarts de consommation.
Le carburant représente l’un des premiers postes de dépenses d’exploitation d’une flotte. STRADAtracking identifie les pleins anormaux et les écarts entre consommation théorique et consommation réelle, ce qui constitue un levier direct de détection de dérives ou de fraude.
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Le guide cartecarburant.com 2026 indique qu’en activant systématiquement les mécanismes anti-fraude des cartes carburant professionnelles (plafonds journaliers, limites volumiques, restrictions horaires, saisie kilométrique obligatoire, alertes de plein anormal) et en les contrôlant mensuellement, les entreprises constatent une réduction des dérives de 15 à 25 %. Coupler ces cartes avec la télématique d’un outil comme STRADAtracking renforce le croisement de données : le volume déclaré à la pompe peut être comparé au volume mesuré par le capteur embarqué.
Conformité réglementaire flotte : chronotachygraphe et loi LOM
Le suivi des temps de conduite et de repos s’appuie sur la lecture à distance du chronotachygraphe. STRADAtracking remonte les activités des conducteurs, génère des synthèses et déclenche des alertes en cas d’infraction imminente (dépassement du temps de conduite continu, repos journalier insuffisant). Pour un gestionnaire de flotte, cette visibilité réduit le risque d’amende lors d’un contrôle routier et protège la licence de transport.
Taxe annuelle incitative et composition de flotte
Depuis le 1er mars 2025, la Taxe Annuelle Incitative (TAI) issue de la loi LOM impose aux flottes privées de plus de 100 véhicules légers un objectif de 18 % de véhicules à faibles émissions en 2026, puis 25 % au 1er janvier 2027. Chaque véhicule très émetteur non remplacé expose l’entreprise à des pénalités financières.
Un outil de gestion de flotte SaaS capable de consolider les données de consommation par véhicule aide le gestionnaire à identifier les véhicules les plus polluants et à prioriser leur remplacement. STRADAtracking fournit les rapports techniques nécessaires à cet arbitrage, en croisant kilométrage, consommation réelle et type de motorisation.
Avantages en nature véhicules : l’incitation fiscale à l’électrique
La réforme des avantages en nature véhicules, entrée en vigueur le 1er février 2025, augmente le coût des véhicules thermiques mis à disposition des salariés. Lorsque l’entreprise prend en charge le carburant, le forfait peut atteindre 20 % du coût d’acquisition. Les véhicules électriques bénéficient en revanche d’un abattement de 70 % sur l’avantage en nature jusqu’en 2027, et les frais d’électricité sont exclus du calcul.
Cette asymétrie fiscale pousse les gestionnaires à coupler télématique et transition énergétique. Les cartes carburant professionnelles évoluent d’ailleurs vers des solutions multi-énergies couvrant carburant, électrique, GNV et GPL.
Sécurité embarquée STRADAtracking : capteurs, alertes et géofencing
La sécurité dans STRADAtracking repose sur trois mécanismes complémentaires :
- Le géofencing permet de définir des zones géographiques et de recevoir une alerte dès qu’un véhicule entre ou sort d’un périmètre défini, utile pour détecter un usage non autorisé ou un vol.
- Le suivi des capteurs embarqués (température, ouverture de porte, frein) signale en temps réel toute anomalie sur la chaîne du froid ou sur l’état mécanique du véhicule.
- L’identification par RFID associe un conducteur précis à un véhicule, ce qui sécurise la traçabilité des affectations et facilite l’archivage documentaire.
Ces fonctions ne remplacent pas une politique de prévention interne, mais elles fournissent les données brutes sans lesquelles aucune analyse de risque sérieuse n’est possible.
Rapports d’éco-conduite et réduction des coûts flotte
STRADAtracking génère des rapports d’éco-conduite à partir des données techniques remontées : accélérations brusques, freinages tardifs, régime moteur excessif, temps de ralenti. Ces indicateurs, croisés avec la consommation réelle par trajet, permettent de comparer les performances entre conducteurs.
L’intérêt opérationnel dépasse le simple classement. Un gestionnaire peut identifier un conducteur dont la consommation dépasse régulièrement la moyenne du parc sur un même type de tournée, puis cibler une formation ou un accompagnement. La réduction du gaspillage de carburant passe par cette granularité de données, pas par des consignes génériques affichées dans un bureau.
- Suivi par véhicule et par conducteur, avec historique consultable
- Comparaison des consommations sur des trajets similaires pour neutraliser l’effet du parcours
- Alertes automatiques en cas de dérive prolongée sur un indicateur précis
Le fait que STRADAtracking soit une solution SaaS accessible depuis un navigateur simplifie le partage de ces rapports avec les équipes terrain, sans installation logicielle locale.
La valeur d’un outil de gestion de flotte se mesure à la qualité des décisions qu’il permet de prendre. STRADAtracking concentre ses fonctionnalités sur trois leviers mesurables : sécurité, conformité et carburant.
Dans un contexte où la TAI, la réforme des avantages en nature et la hausse des coûts énergétiques modifient simultanément l’équation économique d’une flotte, disposer de données techniques fiables en temps réel n’est plus un confort mais une obligation de gestion.
